 | Vorteile der Underseat Doppelrohr-Auspuffanlage: - Kräftiger Boxersound
- Sehr gutes Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich
- ca. 3,7 kw / 5 PS höhere Spitzenleistung
- kräftiger Drehmomentzuwachs in jedem Drehzahlbereich von bis zu 8 Nm
- die Möglichkeit zwei gleich große Koffer zu montieren. Die original BMW Koffer sind ebenfalls verwendbar
- ausgesprochen sportliche Optik der Anlage, welche zudem das Motorrad leichter bzw. schlanker erscheinen lässt
- die Anlage wird mit einem EG-ABE Gutachten ausgeliefert, so dass eine TÜV Eintragung nicht erforderlich ist
- die Selbstmontage ist leicht möglich, eine Anbauanleitung liegt jeder Anlage bei. Falls Sie die Anlage fachmännisch montieren lassen möchten, so ist dies nach Vereinbarung direkt bei uns für ein Entgelt von EUR 100,00 möglich oder Sie sprechen Ihre Fachwerkstatt vor Ort an (die Montagekosten können dann jedoch abweichen).
- alle Anlagen werden mit herausnehmbaren DB-Killern geliefert. Als Option ist auch ein Satz Racing DB Killer erhältlich, wobei mit deren Einbau die ABE erlischt
- in Verbindung mit einem Power Commander und einer Prüfstandabstimmung kann die Leistung um bis zu 11 PS und das Drehmoment um bis zu 12 % gegenüber der Serie gesteigert werden, auch im unteren und mittleren Drehzahlbereich
Daten & Fakten:
Die beiden Anlagen Fallert Sport und Fallert Classic sind technisch identisch und unterscheiden sich nur in der Optik.
Der Preisunterschied ergibt sich dadurch, dass bei der Fallert Sport Anlage die äußere Hülle einfacher aufgebaut ist, wodurch nicht mehr so viel Anpass- und Schweißarbeiten notwendig sind.
Beide Anlagen bestehen aus einem zweiteiligen Zwischenrohr, zwei V-förmigen Eingangsrohren welche mit zwei speziell den Platzverhältnissen angepassten Endschalldämpfern verbunden sind, sowie einem kombinierten Auspuff-/Rücklicht-/Blinklichthalter.
Alle zwei Dämpfer sind durchgehend absorbiert, wodurch sich ein kerniger Boxersound ergibt, es werden aber dennoch die TÜV-Vorschriften erfüllt. Die original BMW Auspuffkrümmer mit dem Mittelschalldämpfer und dem eingebauten G.- Kat. bleiben erhalten.
Für die 2010er Modelle mit der Auspuffklappe ist ebenfalls eine Anlage in der Entwicklung, welche voraussichtlich ab April 2010 lieferbar ist. Bei dieser Anlage wird ein geändertes Zwischenrohr verbaut, die originale Auspuffklappe bleibt erhalten.
Die Anlage ist in der gesamten EU und der Schweiz zugelassen. Bei beiden Anlagen verwenden wir jetzt größere Eingangsrohre wie bisher, wodurch wir fast in jedem Drehzahlbereich das Drehmoment um bis zu 8 % und die Endleistung um satte 3,7 kw / 5 PS im Vergleich zur original BMW Anlage steigern konnten.
Einen Kennzeichenhalter und Kennzeichenleuchte können Sie selbst besorgen oder unsere dafür gefertigten Edelstahlhalter sowie die dazu passende LED Kennzeichenleuchte verwenden.
Alle Metallteile sind aus Edelstahl gefertigt. Die Absorbtionsrohre sind mit Edelstahlwolle umwickelt. Die hochtemperaturfeste Glaswolle wird speziell in Hitzeöfen getempert, so dass ein ausblassen verhindert wird, was eine hohe Betriebsdauer garantiert, die weit über die 2 jährige Garantie hinaus geht.
Durch dieses solide Dämpfungspaket, was auch ein guter Temperaturisolator zu den äußeren Dämpferrohren ist, kann auf die bisher verwendete Carbonschale als Hitzeschutz verzichtet werden, Wer die Carbonschale aus optischen gründen wünscht, kann diese gegen Aufpreis mitbestellen. Ohne die Carbonschale decken wir die Eingangsrohre mit einem Edelstahlblech ab um eine zu große Hitzeabstrahlung zu vermeiden (nach entfernen des verschraubten Hitzeblechs kann die Carbonschale auch zu einem späteren Zeitpunkt noch montiert werden).
Bei beiden Anlagen ist ein sogenannter DB Killer mit eingebaut. Der Sound der Anlage ist auch mit den DB Killern angenehm kernig. Diese original DB Killer können auch gegen so genannte Racing/Tuning DB Killer welche Sie optional bestellen können ausgetauscht werden, wobei damit die EG ABE erlischt. Mit diesen DB Killern haben Sie einen noch kräftigeren Boxersound ohne jedoch unangenehm aufzufallen.
Die Montage der Anlage und des notwendigen Halters ist mit etwas handwerklichem Geschick selbst zu machen. Man schraubt den Originaldämpfer durch lösen der Halteschraube und der unteren Halteschelle ab, tauscht den Nummernschildhalter gegen den in Edelstahl gefertigten Kombihalter an dem der Auspuff, Rücklicht und die Blinker befestigt werden. Anschließend werden die Elektrokabel für die Kennzeichenbeleuchtung angeschlossen.
Liefertermin & Preise:
Die Auspuffanlage ist in der Variante Fallert Sport und Fallert Classic lieferbar (ca. 4 Wochen Lieferzeit einplanen). - Bestellungen sind ebenso über unser Bestellformular möglich. Sollten Sie einen Anbau durch uns wünschen, so vermerken Sie dies bitte im Bestellformular.
Zusätzliches Leistungstuning:
Sie erreichen eine satte Leistungssteigerung von bis zu 11 PS durch den Einbau und das Abstimmen eines Power Commanders in Verbindung mit der Underseat Auspuffanlage und den Tuning DB Killern. Das Drehmoment nimmt um bis zu 12 % im Vergleich zu der original BMW Anlage zu. Dieser zusätzliche Leistungskit sowie die Underseat Anlage kann nach vorheriger Absprache innerhalb eines Tages eingebaut werden. Diese Leistungssteigerung ist möglich ohne aufwendiges mechanisches Motortuning.
Mehr dazu erfahren Sie in unserem Leistungsdiagramm. KLICK!
Montage gleich großer Koffer:
Durch den Entfall des seitlich montierten Auspufftopfes ist es möglich zwei gleich große Koffer an der R 1200 GS und der R 1200 GS Adventure zu montieren. Den linken original BMW Vario Koffer bauen wir auf dasselbe Volumen wie den rechten Koffer um.
In diesem Fall wird die wegen dem seitlich angebauten Auspuff ausgesparte Rückwand augetrennt. Danach wird eine aus hochwertigem Glasfaserverbundmatten vorgefertigte Schale eingepasst und mit einem Spezialkleber mit dem BMW Koffer verklebt. Anschließend werden die zwei Teile noch mit Popnieten gesichert. Der Koffer ist absolut dicht und auch bei starker Beanspruchung haltbar.
Dieser BMW Vario Koffer hat nach wie vor den Vorteil, dass man Ihn bei Bedarf auf ein größeres Volumen ausziehen kann. Die eingesetzte Schale ist schwarz eingefärbt und kann sich leicht von der Kofferfarbe unterscheiden. Der Vario Koffer passt sowohl an die normale R 1200 GS sowie an die Adventure.
Bei den BMW Alukoffern, welche meistens an der Adventure verbaut werden, verwenden wir für die linke Seite einen rechten original BMW Alukoffer und ändern dafür den linken Kofferhalter so ab, dass dieser Koffer passt. Diese Alukoffer passen natürlich auch an die normale R 1200 GS mit dem entsprechenden Metallkofferhalter.
Noch Fragen?
Wir sind gerne für Sie da und jederzeit telefonisch, am besten unter der Rufnummer (01 74) 3 35 62 51 oder per e-Mail erreichbar. Ihr Ansprechpartner: Werner Fallert. |
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